赛科龙re3百公里加速,赛科龙rx3s加速

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根据官方数据，RE3的最高时速应该只能达到150分以上。 但是试了几次，最高转速是166-168，六档10000转的时候断油了，当时风速很大，车把在震动，我看了一下表盘，显示的是这个数字，这大概就是表盘指示的最高转速了。 百公里加速到100公里只需6.6秒，但还有很大的提升空间。车主借来的自行车不太好操作。赛科龙的基本离合比较软，起步时动力输出不够直接。 摩擦系数不够，或者压力弹簧力不够。

根据RE3的其他相关资料，其设计最高时速为138km/h。考虑到排量，这个最高时速其实并不突出，因为注重性能的GPR150可以接近130km/h，但我们必须认识到车型结构的差异，GPR150从百公里到百公里的加速度，实测为0-50km/h2.5s0-80km/h5.0s0-100km/h7.9s（注意，骑行者体重为75kg，环境温度为18℃。事实上，这个成绩比我预想的还要差， 事实上，RE3的整备质量（184公斤）高于其兄弟R

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数据表现非常好，但实际百公里加速需要9.8秒。 配置方面，标配双通道ABS、全彩液晶仪表、倒立式前叉、前110厘米后150厘米、翔牌M5半热熔轮胎、全车LED灯……总结对比~发动机性能：功率下百公里实际加速度为0-50km/h2.5s0-80km/h5.0s0-100km/h7.9s(注, 骑行者重量为75kg，环境温度为18℃。其实这个成绩还算不错，毕竟数据显示，RE3的整备质量（184kg）与其兄弟RZ3S（190kg）相比

当2021年最好的骑行季节到来之际，Secoron发布了对最新RE3的十多项改动，使其更加明亮。全新TC400发动机的上半身再次成为同级中的佼佼者。 静态2021RE3分为自由版、现代版和爵士版。油箱设计与车架下的SecoronRT2一样，油箱盖通过机械钥匙打开，容量为12.6L。实际驾驶时，油耗在3.1-3.4升/百公里波动，一个油箱理论上可以达到40的续航里程0公里。 我们将在试驾部分了解实际油耗。